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BMW 4 -F36 -AST-Federn(30/30)- Bj:03/2014-07/2021
BMW 4 -F36 -AST-Federn(30/30)- Bj:03/2014-07/2021
SKU:ASTLS-14-2726
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BMW 4er F36 Gran Coupé Tieferlegungsfedern – 418i | 30 mm vorne / 30 mm hinten
Diese AST-Tieferlegungsfedern für den BMW 4er F36 Gran Coupé (418i, Bj. 03/2014–2021) senken dein Fahrzeug präzise um 30 mm vorne und 30 mm hinten. Der F36 418i in der 30/30-Ausführung ist für Fahrer gedacht, die maximale optische Wirkung beim Gran Coupé wünschen. Im Gegensatz zur konservativeren 20/20-Variante liefert dieses Kit 30 mm Tieferlegung an beiden Achsen – eine deutlichere Absenkung, die den F36-Gran-Coupé-Stil klar in den Vordergrund stellt. Bei 30 mm am F36 gilt: Auf gut ausgebauten Strassen und Autobahnen ist die Tieferlegung vollständig alltagstauglich; bei tiefen Einfahrten, Tiefgaragenrampen oder sehr unebenen Strassen ist erhöhte Sorgfalt geboten. Der leichte B38-Dreizylinder des 418i ermöglicht mit seiner geringen Vorderachslast eine einfache 30-mm-Federabstimmung ohne kompromittierte Hinterachsreserve.
Technische Daten
| Fahrzeug | BMW 4er F36 Gran Coupé |
| Motorisierung | 418i (B38, 136 PS) |
| Baujahr | 03/2014–2021 |
| Tieferlegung vorne | 30 mm |
| Tieferlegung hinten | 30 mm |
| Federtyp | Tieferlegungsfedern (Direktersatz) |
| Material | Hochlegierter Federstahl (EU-Produktion) |
| Farbe | Rot (AST-Signature) |
| Garantie | Lebenslang gegen Federbruch |
| Lieferumfang | 4 Federn (2× vorne, 2× hinten) |
F36 418i 30/30 – maximale Gran-Coupé-Stance
Der F36 Gran Coupé mit 30 mm Tieferlegung ist optisch eine andere Liga: Die breiten Radhäuser liegen eng über den Rädern, die lang gestreckte Coupé-Silhouette wirkt noch eleganter und ausgewachsener. Für Fahrer, die den F36 primär auf Autobahnen und gut ausgebauten Landstrassen bewegen, ist 30/30 die beste Wahl. Die Federraten des 418i-Kits sind auf das leichte Dreizylinder-Motorgewicht abgestimmt – die Feder spricht präzise an, ohne zu hart zu werden. Gegenüber der 20/20-Variante ist der Komfortunterschied spürbar, aber nicht unzumutbar – ein bewusster Kompromiss zwischen Optik und Alltagstauglichkeit.
Schweizer Gutachten inklusive
Jeder AST-Federnsatz für den F36 418i 30/30 wird mit einem Schweizer Einzelgutachten (SVA-konform) geliefert. Das Gutachten ist direkt beim MFK-Termin vorlegbar.
Warum AST-Tieferlegungsfedern?
Beim F36 mit 30 mm Tieferlegung ist die Qualität der Federrate entscheidend: Die F36-Geometrie bietet weniger Reservefederweg als F30 oder F32, was eine präzise berechnete Rate erfordert. AST Suspension, bekannt durch den Pikes Peak International Hill Climb, trifft diese Balance. EU-Federstahl, lebenslange Garantie gegen Federbruch.
Einbau & Lieferung
AST-Tieferlegungsfedern ersetzen die Serienfedern 1:1. Einbau durch eine Fachwerkstatt empfohlen, Achsvermessung nach dem Einbau ratsam. Lieferung innert 3–5 Werktagen.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen 20/20 und 30/30 für den F36 418i?
20/20 ist die alltagstauglichere, konservativere Option – ideal für Fahrer auf allen Strassentypen inklusive Bergstrassen und städtischen Strassen. 30/30 bietet mehr Optik und schärferes Fahrverhalten, ist aber auf schlechten oder steilen Strassen eingeschränkter.
Ist 30/30 am F36 winterstauglich?
Auf gut geräumten Schweizer Winterstrassen ja. Bei Schneetreiben und nicht geräumten Nebenstrassen kann die reduzierte Bodenfreiheit einschränkend sein. Für hauptsächlich winterliche Nutzung empfehlen wir die 20/20-Variante.
Verträgt sich das 30/30-Kit mit der adaptiven Dämpfung des F36?
Ja. AST-Federn sind mit der optionalen adaptiven Dämpfung des F36 kompatibel. Die Tieferlegungshöhe ist unveränderlich, das adaptive System passt die Dämpferkraft weiterhin elektronisch an.
Welche Achsvermessung ist nach der Tieferlegung nötig?
Eine vollständige 4-Rad-Achsvermessung ist nach jeder Tieferlegung empfohlen. Beim F36 mit 30 mm können die Spurwerte leicht ausserhalb der Seriengrenzen liegen – die meisten BMW-Fachwerkstätten können das durch Einstellschrauben korrigieren.
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Sieht top aus! Ich bin happy
Bereits die Verpackung setzt sich schon von der KK ab.
